论安全性,沃尔沃的轿像磐石之心这种中规中矩的科技类评论,车和SUV,谁更出色8K电视真的来了,?

日期:2018/1/5 14:56:43编辑作者:

原标题:长脚伙伴 试驾沃尔沃 V60 Cross Country 越界车

上个世纪末,奥迪凭借性能强大的 A6 Allroad 开辟了越野+旅行的豪华变种车细分市场。豪华轿车的驾驶感受、旅行车的功能性和越野车的通过性,是这一类车型存在的合理解释。然而,在 SUV 的重压下,这类变种车并未获得市场的广泛认可,但在一些特立独行的旅行者眼中,他们总是能为自己的选择找到完美的借口。纵观整个市场,虽然可供选择的车型不多,但各家制造商还是在使用具有各自特色的命名方式,除了沃尔沃的 Cross Country之外,奥迪使用 Allroad quattro、奔驰使用 All-Terrain、大众使用 Alltrack 而斯巴鲁则使用 Outback。

相比不断膨胀的 SUV,这一类车型通常很有节制。当然,它们自身也发生了一些变化,比如奥迪的 A6 Allroad quattro 放弃了早期车型的低速四驱装置,更加专注于公路性能的发挥;它们依旧保持着各自原型的车身比例,但四驱系统不再是必要的基本配置;区别于普通的旅行车或轿车,它们通过架高底盘的方式获得更大的离地间隙;仅需一套合适的轮胎,它们的四驱型号既能应对湿滑的公路,也不必担心泥泞的林间小径凸起的树根。这也是沃尔沃称其为“越界车”的原因。

对于那些熟悉沃尔沃 S60 或 V60 的人来说,V60 Cross Country 的内饰看上去就没那么激动人心了。除了用料与可编程的数字化仪表之外,即便与我在 2010 年试驾过的 S60 相比,V60 Cross Country 还是没有明显的变化。相对其他制造商 7 年的产品换代节奏,沃尔沃的动作无疑是拖沓的,但这只是暂时性的蛰伏。为了简化平台和新的技术策略,沃尔沃不得不放弃一些常规的做法。好消息是从全新的沃尔沃 XC90 开始,我们已经看到了成效,激动人心的车型更新动像磐石之心这种中规中矩的科技类评论,作也有条不紊地展开。全新的沃尔沃 S60 将在明年到来,作为它的衍生车型,新一代的 V60 和 V60 Cross Country 也将紧随其后。

我依然可以从布满按键的中控台上准确找到相应的按键,控制车内的各项功能,多功能方向盘和灯光组合开关上的功能键也不需要耗费太长时间去熟悉,即便有些功能在层叠的 UI 菜单中隐藏得很深。我仍然觉得,向驾驶员一侧倾斜的镂空式中控台是近年来汽车内饰设计的一个经典,它的实用功能远远要高于所谓的斯堪的纳维亚设计概念的传播。种种迹象表明,未来一代 S60 的中控台仅会保留个位数的按键数量,冰冷的触控面板最终将取代机械按键的质感。以今天的数字化标准衡量,V60 Cross Country 的确没有太多卖点。它仅仅在中央扶手箱中预留了一个 USB 接口,用于交换媒体文件或是为智能手机充电,中控台上的液晶显示屏也小得可怜,虽然提供了移动 Wi-Fi 热点,但整个系统可实现的基于网络的功能却乏善可陈。

过去的直列 5 缸、6缸发动机被采用差异化调校的直列 4 缸发动机彻底取代,变速箱也由之前的 6 速升级为效率更高的 8 速制品。具有更加出色的燃油经济性,也是这套动力系统被称作 Drive-E T5的主要原因。沃尔沃官方给出的加速成绩是 0-100 公里/小时用时 6.8 秒,但正如我们过去测试的经验一样,这个数字显然有些保守。

沃尔沃的发动机自动启停8K电视真的来了,系统,并不需要满足太多的条件就能正常工作,似乎影响其运作的唯一指标就是制动管路中的压力数值。发动机被唤醒时的振动并

不明显,但噪音却有些大。它们并未刻意消除机械噪音对乘员舱的侵扰,对绝大多数人而言,那台发动机的嗓门都有粗哑。其实这也是时下直列 4 缸涡轮增压发动机的一个共性,一旦升功率接近或超过 100 马力,升高一个等级的噪音和振动也就在所难免。

回到驾驶本身,即便比标准版 V60 车型的最小离地间隙升高了 65 毫米(从 136 毫米升高到 201毫米),V60 Cross Country 还是能让我们感受到那个底盘紧凑且强韧的沃尔沃。方向盘的轻重恰到好处,路感反馈相比旅行车版本偏弱,这主要是受到 235/50 R18 轮胎和更长的悬架行程影响。虽然转向系统的反应速度和精确程度还无法与后轮驱动的德国对手相比,但也不至于让你在坡陡弯多的山路上手忙脚乱。与旅行车版本相同,它的减震器阻尼调校达到了强韧的级别,你会明显感觉到减震器的干净利落,这也意味着在舒适性方面做出的牺牲。唯一需要注意的是在非铺装路面上,如果车速过快,会对车身的动态造成一定影响,从而使转向和制动变得不稳定。只要控制好车速,并且路线选择得当,沃尔沃 V60 Cross Country 的通过性能甚至可以超过目前市面上的部分城市SUV,更重要的是它能为车主提供近似于轿车的驾驶感受。它真的能用来越野吗?与多数城市 SUV 一样,这个答案是否定的。

沃尔沃 V60 Cross Country 的官方指导价格为 39.99 万元,这一价格包括了作为标准配置的 City Safety 增强版城市安全系统,在选装尊贵安全选装包之后,它在主动安全配置方面绝不逊色于任何竞争对手。瞧,沃尔沃用V60 Cross Country 证明,在更多时候,时间影响的仅仅是你的外在,而非内心。

沃尔沃V60车型图片 更多车型图片 沃尔沃V60主要配置参数 ●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无 主要参数 T5 个性运动版 2017款 2.0T Polestar 2017款 Cross Country 2.0T T5 AWD 2017款 厂商指导价: 37.69万 63.69万 39.99万 经销商报价: 37.69万-37.69万 63.69万-63.69万 39.99万-39.99万 品牌: 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 级别: 中级车 中级车 中级车 长/宽/高(mm): // // 4637/1866/1545 轴距(mm): ▲ ▲ 2774 轮距(前)(mm): ▲ ▲ ▲ 轮距(后)(mm): ▲ ▲ ▲ 行李厢容积(升) ▲ ▲ 557-1241 油箱容积(升): ▲ ▲ 68 整车整备质量(kg): ▲ ▲ ▲ 前制动器: ▲ ▲ 通风盘式 排量(ml): ▲ ▲ 1969 气缸数(个) ▲ ▲ 4 100公里加速时间(s): ▲ ▲ ▲ 变速器形式: ▲ ▲ ▲ 挡位数 ▲ ▲ 8 查看 沃尔沃V60 详细参数配置 返回搜狐,查看更多

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原标题:论安全性,沃尔沃的轿车和SUV,谁更出色?

众所周知,沃尔沃安全性能享誉世界,它从成立之初,就在安全方面投入大量心血,比如建设碰撞实验室,成立专家组收集分析全球车祸信息等。而且值的一提的是,沃尔沃在安全方面最突出环亚国际备用网址的贡献就是发明了三点式安全带,它被称为汽车史上最伟大的安全发明。那么有一个有趣的问题值得探讨,就是沃尔沃的SUV和轿车,谁的安全性更高呢?我们不妨先来看一看两款车型在车祸中的表现。

去年10月,一辆雪铁龙世嘉闯红灯,与一辆沃尔沃S90发生碰撞事故。从事故现场中可以看到,雪铁龙世嘉的整个车头几乎被★撞烂,所幸的是A柱没有变形,车内人员并无重大伤亡。而沃尔沃S90车门由于碰撞产生凹陷,但车身结构并未发生变形,车内人员也未受到伤害。事后沃尔沃S90送进4S店维修时发现,连车门内的防撞钢梁都没有弯,倘若不是车门外部的钢板有破损,连门都不用换。

看完车祸,我们再来看一则非车祸的沃尔沃事故。早前一位沃尔沃XC90车主在凌晨时分开车时,由于疲劳驾驶不慎冲出道路,汽车在空中“转体翻腾”后落入几十米远的农田里。等车子完全翻滚停下后,车主竟然毫发无损,打开车门爬出农田进行呼救。从事故现场可以看到,后轮毂严重受损,车身一侧A柱已经变形,可见当时翻滚程度非常剧烈。还好除了主驾驶的门把手掉了打不开,其余3个门和尾箱都能正常打开。同时挡风玻璃并没有破碎,车内安全气囊也正常弹出,有效保障了车主安全。

当然,不管是车祸还是非车祸事故,都有一定的外界因素影响,并不能说明SUV和轿车安全性能的差异。所以我们还是来看一看,专业测评机构对两款车型的安全性能测评。

美国公路安全保险协会(IIHS)是世界上公认最公正的安全测评机构之一,它主要进行前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响等评测项目,得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分。与国内碰撞测试(如 C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。近日,IIHS对2017款Volvo XC60和2018款Volvo S60进行了碰撞测试,它们在国内对应的车型是老款沃尔沃XC60和沃尔沃S60。

沃尔沃XC60在所有碰撞测试项目上均取★得了优秀的成绩,防碰撞预警系统评级为优秀,也就意味着在19km/h和40km/h的两种速度下都有效避免了碰撞。大灯测试成绩优秀,儿童安全座椅接口易用性成绩为合格。

此外,因碰撞产生的挤压使前轮变形,A柱稍有变形,车门同样稍有变形。安全气囊发挥了较好的作用,相对精准的接住了假人。侧面碰撞测试中,气囊比较好的保护了假人。

沃尔沃S60同样在所有碰撞测试项目上均取得了优秀成绩,防碰撞预警系统评级为高级。大灯测试成绩良好,儿童安全座椅接口易用性成绩为良好。

同样S60发生激烈碰撞后车轮飞出,A柱稍有变形,车门变形较为明显。安全气囊发挥了一定的缓冲作用,但假人仍撞向空调出风口。侧面碰撞测试结果与XC60基本相同。

那么究竟谁的安全表现更为出色呢?总的来讲,同年代的沃尔沃60系车型还是比SUV给人的感觉更好一些。返回搜狐,查看更多

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